Direksiyon sınavında kac kere stop ettirmek?
Direksiyon Sınavında Kaç Kere Stop Ettirmek Hakkında Bilmen Gerekenler
Direksiyon sınavında kaç kere stop ettirebileceğin konusunda net bir rakam vermek pek mümkün değil. Çünkü bu durum, sınavın genel işleyişine, senin performansına ve hatta komisyon üyelerinin insafına göre değişebilir. Ancak deneyimlerime göre, birkaç temel noktaya dikkat ederek bu riski en aza indirebilirsin.
Öncelikle, sınavda stop etmek tek başına bir başarısızlık sebebi değildir. Sınavın tamamında gösterdiğin genel trafik kurallarına uyum, araç hakimiyeti ve adayın nazikliği daha önemlidir. Yine de, kontrolsüz bir şekilde sürekli stop etmek, senin araç kontrolünde ciddi sıkıntılar yaşadığını gösterir ve bu da direkt olarak başarısızlığa yol açar.
Stop Etme Nedenleri ve Önlemleri
Stop etmenin en yaygın nedenlerinden biri, aracı kalkış yaparken yanlış vites seçimi veya debriyajı hızlı bırakmaktır. Özellikle yokuş kalkışlarında bu daha sık görülür. Deneyimlerime göre, ilk kalkışta her zaman birinci vitesi kullanmalısın. Debriyajı yavaşça kaldırırken motorun sesini dinle. Motorun devri düşmeye başladığında ve titremeye başladığında, aracın kalkış için hazır olduğunu anlarsın. Bu noktada debriyajı sabit tutarken hafifçe gaza basarak aracı hareket ettirebilirsin. Yokuş kalkışında ise el frenini doğru kullanmak hayati önem taşır.
Diğer bir stop etme nedeni ise ani fren yapmaktır. Örneğin, bir kavşağa yaklaşırken hızını gereğinden fazla düşürüp aniden frene basarsan, araç istop edebilir. Bunun yerine, önceden hızını ayarlayıp yavaş yavaş fren yaparak aracı kontrollü bir şekilde durdurmalısın. Özellikle trafikte, diğer araçların mesafesini ve hareketini göz önünde bulundurarak sakin bir sürüş sergilemen önemlidir.
Kritik Durumlar ve Kabul Edilebilir Hatalar
Sınavda bir veya iki kere aracın stop etmesi, genel olarak tolere edilebilir bir durumdur. Ancak bu stop etmelerin nedenleri önemlidir. Eğer stop etmen, trafik kurallarına uyduğun ancak anlık bir dikkatsizlik sonucu olduysa, komisyon üyeleri bunu anlayışla karşılayabilir. Fakat stop etmenin nedeni, temel sürüş becerilerindeki eksiklikse, örneğin debriyaj hakimiyetinin hiç olmamasıysa, bu ciddi bir problemdir.
Önemli olan, stop ettiğinde panik yapmamak ve sakin bir şekilde aracı tekrar çalıştırmaktır. Eğer stop ettiğinde hemen vitesi boşa alıp aracı çalıştırmazsan veya hatalı bir şekilde tekrar kalkış yapmaya çalışırsan, bu da olumsuz bir izlenim bırakır. Stop ettikten sonra yapman gereken en önemli şey, ayağını fren pedalından çekmeden vitesi boşa almak, aracı tekrar çalıştırmak ve ardından debriyajı yavaşça kaldırıp birinci vitesle kalkış yapmaktır.
Sınav Sırasında Dikkat Edilmesi Gerekenler
Deneyimlerime göre, sınavın en kritik noktaları şunlardır:
- Yokuş kalkış: Burada yapılacak bir hata, hemen fark edilir ve genellikle doğrudan başarısızlığa yol açar. El frenini doğru kullanmak ve debriyaj-gaz dengesini iyi ayarlamak şart.
- Kavşaklara yaklaşım: Hızını zamanında ayarlamak, gerekli durumlarda yavaşlamak ve sinyallerini doğru zamanda kullanmak önemlidir. Ani duruşlardan kaçınmalısın.
- Park etme manevraları: Paralel park, geri park gibi manevralar sırasında da aracın istop etmesi mümkündür. Ancak bu manevralar, aracın genel hakimiyetini ölçmek için yapıldığı için, birkaç kez stop etmek yine de kabul edilebilir bir durum olabilir, yeter ki parkı başarıyla tamamla.
Son olarak, sınavda stop etmekten çok, stop ettiğinde nasıl tepki verdiğin daha önemlidir. Sakin kalıp doğru müdahaleyi yapmak, senin bu işi başarabileceğini gösterir. Bol pratik yaparak bu korkunu yenmeye çalış.