Radyatörde su azalırsa ne olur?

Radyatörde Su Azalırsa Ne Olur?

Radyatörlerde su azalması, arabanda ciddi sorunlara yol açabilir. Deneyimlerime göre, bu durum genellikle fark edilmeyip küçük bir sorun olarak geçiştirilir ama aslında büyük bir felaketin habercisi olabilir. Hadi gelin, bu konuya net bir şekilde dalalım.

Aşırı Isınma Tehlikesi ve Motorun Ömrü

Radyatörün temel görevi, motorun ürettiği fazla ısıyı alıp dışarı atmaktır. İçinde yeterli miktarda soğutma sıvısı (genellikle antifriz karışımı) olduğunda, bu ısı verimli bir şekilde transfer edilir. Ancak su seviyesi düştüğünde, sistemdeki sıvı miktarı azalır. Bu, ısı transferini doğrudan engeller. Motorun çalışma sıcaklığı, idealde 90-105 santigrat derece arasında seyreder. Su azalırsa, motor bu sıcaklıkları aşmaya başlar. Başlangıçta hararet göstergesi yükselir, bu en belirgin uyarıdır. Fakat siz bu uyarıyı görmezden gelirseniz, motor blokunda ve silindir kapaklarında genleşmeler ve daralmalar meydana gelir. Bu durum, conta yanması gibi can sıkıcı ve maliyetli arızalara yol açar. Basit bir su eksikliği, motorun içindeki parçaların genleşip birbirine sürtünmesine, yağlamanın yetersiz kalmasına ve sonuçta pistonların, yatakların, supapların zarar görmesine neden olabilir. Bu da motorun ömrünü belirgin şekilde kısaltır. Unutma, yeni bir motor bloğu veya komple motor revizyonu cebini ciddi anlamda yakabilir.

Isıtma Sisteminin Çalışmaması

Kış aylarında aracın içini ısıtan da radyatördeki sıcak sudur. Isıtma radyatörüne (kalorifer peteği) giden su miktarı azaldığında, bu incecik radyatör yeterince sıcak suyla beslenemez. Sonuç mu? Aracın içi buz gibi kalır. Sadece konforun değil, aynı zamanda güvenliğin de tehlikeye girdiğini bilmelisin. Kışın buzlu camları eritmek için ısıtma sistemine ihtiyacın olur. Su eksikliğinden dolayı bu sistem çalışmazsa, sürüş güvenliğin de tehlikeye girer.

Pompa ve Hortumlara Zarar Verme Potansiyeli

Soğutma sistemindeki su, sadece motoru soğutmakla kalmaz, aynı zamanda su pompasını da yağlar ve soğutur. Su seviyesi kritik derecede düştüğünde, pompa sadece hava çekmeye başlar. Hava, sıvının sahip olduğu gibi bir yağlama özelliğine sahip değildir. Bu durum, pompa salmastrasının aşırı ısınmasına ve zarar görmesine yol açar. Pompanın içindeki çarkların da (impeller) aşırı ısınarak deforme olma veya kırılma riski vardır. Ayrıca, radyatördeki ve hortumlardaki basınç dengesi de bozulur. Düşük sıvı seviyesi, sistemin beklenmedik yerlerden hava almasına veya contaların zayıflayarak su kaçırmasına neden olabilir. Conta ve hortum değişimi de küçümsenecek bir masraf değildir.

Pratik İpuçları ve Önlemler

• Düzenli Kontrol: Soğutma sıvısı seviyesini aracın motoru soğukken düzenli olarak kontrol etmelisin. Genellikle motor bölmesinde, şeffaf bir plastik kap olan genleşme tankında bu seviyeyi görebilirsin. Üzerinde "MIN" ve "MAX" ibareleri bulunur. Seviye bu iki çizgi arasında olmalı.
• Eksilmeleri Tamamlama: Eğer sıvı seviyesi düşükse, uygun tipteki antifriz ve su karışımıyla eksikliği tamamlamalısın. Saf su kullanmaktan kaçın. Antifriz, donmayı önlemenin yanı sıra korozyona karşı da koruma sağlar.
• Kaçak Kontrolü: Eğer sık sık sıvı takviyesi yapman gerekiyorsa, sistemde bir kaçak olabilir. Motorun altındaki ıslaklıkları, radyatör çevresindeki beyaz veya renkli lekeleri, hortum bağlantılarını dikkatlice incele. Küçük bir sızıntı bile zamanla büyük sorunlara yol açabilir. Bir servise danışarak kaçak tespiti yaptırman en iyisidir.
• Hararet Göstergesine Dikkat: Aracının hararet göstergesine karşı her zaman tetikte ol. Gösterge normalin üzerine çıkmaya başladığında hemen güvenli bir yere çekip motoru durdurmak, olası hasarı önler. Asla hararet yapan bir motorla yolculuğa devam etme.